中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 近日，沃飞长空宣布完成数亿元C轮融资。此前，其首艘航母AE200-100正式下线，标志着该机进入量产前的预生产阶段。沃飞长空正在努力尽快完成适航审定并投入商业运营。在低迷的大经济市场中，涌现出许多像沃飞长空这样的创新型企业，也吸引了各章的支持。距离“上飞机就出来”的人们的平凡生活还有多远，还有哪些障碍需要跨越？是否担心底层经济部门的激增？不同的企业在哪里竞争？对于这些高h型话题，经济参考报记者对沃飞长控CEO兼首席科学家郭亮进行了专访。他表示，沃飞长空专注于客运航线业务，并总结了三大应用场景。同时，航空产业链长、初期投资大。必须理性客观看待低收入经济体的投融资热情，必须接受市场的周期性。 “如果技术门槛高，长期方向正确，即使市场格局发生变化，公司也会持续发展。”记者：低层经济被认为是新生产力的典型代表。这个行业的“新”在哪里？郭亮：“新”体现在技术和机制上。对于沃飞长空来说，公司聚集了航空、汽车、互联网领域的人才，共同开发p EVTOL（电动垂直起降飞机）。本质是通过能源变革给交通运输和航空业带来革命性影响。 EVTOL低空经济和技术的诞生，可以将低频航空原创技术带入大众的日常生活。正如通讯技术是从电报和低频电话发展而来一样，低空经济的未来也将影响到人类的生活：该公司最近签署了多项租赁合同。在什么情况下这些订单会被优先考虑？离普通人“坐上飞机就出去”还有多远？郭亮：沃飞长空围绕客运航线业务，总结了三大应用场景。首先是商务旅行。通过EVTOL，成都高新区到双流机场的行程可从地面交通40分钟缩短至3分钟，满足成都高新区到双流机场的出行需求。对时间敏感的乘客；二是旅游好。对于成渝地区交通不利但风景优美的地方，“从美丽的地方直飞风景胜地，创造了‘快到、畅通、慢行’的模式；三是航空医疗转运，有利于缓解医疗资源分布不均的问题，可以将原来2至3小时的陆路转运时间压缩到20至30分钟，为抢救生命赢得了时间。”值得注意的是，低空经济由三部分组成：主要要素：主机的生产、基础设施和管理，第二个是基础设施和咨询，这很重要，但网络、许多飞机管理等要素预计未来会建立；最后是低空飞机商业化运行后带来的安全性提升有限。低海拔经济的服务提供商和运营商之间仍然存在差距。其商业化可以比喻为互联网经济，需要运营商推动商业模式的落地。记者：经济型低空应用场景要真正落地，飞机必须获得适航认证。沃飞长空在这方面进展如何？目前，行业内部分企业已完成阶段性认证。沃飞长空与竞争对手有何不同？郭亮：适航审定的本质是对航空器安全性的评估和验证，代表了公众对新技术适航性的认可。目前，国际上缺乏低经济领域的参考标准，欧美民间当局也在制定新能源航空相关政策。沃飞长空推出了h与中国民航局建立健康、建设性的合作伙伴关系，中国民航局不仅为本国飞机的安全提供认证，还专注于中国技术标准和规范的创建。沃飞长空在适航认证方面投入巨资。新技术的推出首先要保证安全性，然后再考虑经济性、舒适性等其他特性。该公司目前正处于TC认证的第四个也是最关键的阶段，正努力在2026年底前完成首台机器的认证。 记者：过去一年，低经济领域投融资活跃，尤其是EVTOL企业成为投资热点。您如何看待这种情况？是否存在投融资过热的担忧？郭亮：应该理性、客观地看待低经济领域投融资的热度。时间行业同时受到“有形的手”（政府监管）和“看不见的手”（市场监管）的影响。有必要接受市场的周期性。包括沃飞长空在内的企业必须做好面对周期的准备。当市场火热时，要明确发展方向，看清自身的缺点和风险；市场冷门也是正常的。任何事物的发展都会经历这样一个变化的过程，企业应该清楚自己应该遵循的基本原则。如果技术门槛低，市场升温后就容易出现风险；如果技术门槛高，长期方向正确，即使市场发生变化，公司也会发展得更坚定，成功率更高。记者：从全球角度来看，中国EVTOL的发展和发展处于什么水平？我们的主要优势和差距在哪里？郭亮：目前，全球低层生态nomy主要拥有中国、美国、欧洲三大产业集群。然而，过去一年的竞争焦点主要集中在中国和美国的EVTOL公司之间。两国企业正处于百花齐放的竞争阶段，竞争的主要方向是“率先实现商业化”、“率先完成市场审批并走向商业化”。本质是技术研发与市场的竞赛。客观地讲，美国领先的EVTOL企业技术略领先于中国企业，但中国新能源汽车的发展正在迅速缩小这一差距，为企业后续的市场竞争奠定基础。一般来说，它们是并驾齐驱的。 EVTOL在中国的发展具有市场规模优势，为中国企业提供了广阔的发展空间t 空间。此外，航空业对供应链完整性的要求非常高，而中国拥有完整的全球航空业供应链。这是大多数国家所没有的重大竞争，为产业发展提供了坚实的支撑。低层经济是全球性的朝阳产业，市场的“蛋糕”足够大。中国企业在依托国内庞大市场的同时，可以通过跨境合作输出技术。未来，如果他们能够保证供应链持续健康发展，在整车厂和供应商之间建立积极而重要的互动关系，他们有望在全球低层经济中占据非常重要的地位。