中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 中国汽车制造商协会的记者于7月10日发现，在今年的前六个月中，车辆市场继续具有很高的趋势，生产和销售额超过1500万辆，相对较高的增长超过10％。其中，新能源车的制造和销售分别达到69.68亿和6937万，年龄分别增加了41.4％和40.3％。新能源车辆的销售额达到了新车总销售额的44.3％。分析师说，上半年的“双重增长”汽车市场卡报告证实了行业China车辆的领先地位是电气化和智能的转变。在下半年的最前沿，持续实施“两个新”政策和企业的额外努力将在车辆行业注入长时间的增长。 “中期考试”中有关良好结果的数据表明，6月，车辆和销售产量分别达到279.4万和2904万，每月每月增加5.5％和8.1％，同比增长11.4％和13.8％。从1月到6月，车辆的总生产和销售达到156.21亿和156.53万，年龄分别增加了12.5％和11.4％。在今年上半年，车辆市场继续有很大的趋势，许多指标实现了年轻年的两位数增长。在旧巴拉 - 新政策的持续有效性的推动下，国内需求市场得到了显着改善，对车辆的总体增长中的作用做出了重要的支持。” Chen Shihua，Chen Shihua，Chen Shihua。六月，新的制造和销售能源车分别达到103万和104.9万，每月增加6.7％和9.8％，同比增长28.1％和30.1％，1月至6月的41.1％的市场部分是41.1％，新能源车的制造和销售均达到49.9万和4.944亿年，一般数据均达到了良好的业绩，并且在一般数据中均可及其良好的表现。 BYD首先被销售超过200万辆。在今年的上半年，BYD的能源车的新销售约为214.6亿辆，每年增加33.04％，纯电动车辆的销售约为10.234亿辆，增长了40.93％。吉利汽车（Geely Automobile）遵循了140.9亿辆汽车的接近-HALF -YEAR销售，一年的增长率高达47％。 Chery Auto在今年上半年的销售额为126万辆，每年增加14.5％，而Chery Auto的新能源销售额接近360,000辆，这是逐年增长98.6％。就新汽车制造力量而言，Lepan的表现是最遥不可及的，排名第一的新部队，销量为222,000，完成率为44.4％。米彭汽车在今年上半年出售了197,000辆汽车，同比增长51.8％； Ideal和Zekr等汽车公司在下半年面临巨大的交付压力，销售需要两倍以满足标准。 “通常，在今年上半年，近年来，中国的车辆市场持续了高质量的增长，显示了结构的一致性扩展和结构的'尺度'独特特征。中国车辆的市场规模持续扩展，新能源的新能源已成为推动强度的新能源；出口增长；出口动量的出口强大，并具有优化的股份；具有巨大的股份；通过新的股份；通过新的股份；通过新的份额；通过新的份额；通过新的份额；痛苦的变化。国际商业每日记者在北部技术大学的汽车行业创新研究中心告诉车辆市场公司，以鼓励销售增长。第四，消费者偏好的结构升级。对于车辆，包括范围内的燃油乘用车和补贴的更新，并在刮擦或转移旧车后消耗新车。指标； promote transformation of vehicle consumption from purchase management to use management, and ensure "long-term swing" yetBuying a car without a car with a car by consumption of activities from July 1 to July 31 July 31, the Henan Automobile Industry Association will provide cash subsidies of 3,000 yuan per car to qualify the new energy vehicle naturally human ... the exhibition looking for the second half of the year, Song Xiangqing Song Xiangqing said Demand, and it is expected that the release of policy股息和库存压力将会发生r。 12月，预计将推动新的能源的销售增长20％至25％； 12月促销将进一步发布购买汽车的力量；市场正在市场注入新的动力，许多变量可以在下半年共存车辆的消耗量。接下来，Magdo汽车公司应该如何尝试实现稳定的销售增长？ Song Xiangqing建议汽车公司需要在以下三个方面取得突破：首先，通过降低技术成本和产品变化来抵制价格竞争压力的围栏。第二个是加深全球布局，并在东南亚，欧洲和其他市场发展“第二增长曲线”。第三个是增强供应链的稳定性，并避免使用芯片和原材料等“瓶颈”链接。歌曲Xiangqing认为，以这种方式，中国可以将其利益结合到全球车辆行业的转型，并促进从“大型车辆战俘”中跳跃er”到“大型车辆”。 （Lovesa：Guo Yue的编辑）